【新闻】恩阳机场年底通航开辟连通世界的空中走廊安陆

作为我市2016年“一号工程”，巴中恩阳机场工程建设总投资约17亿元，预计今年年底通航。机场飞行区按4C标准设计，新建2600米跑道、7个站坪机位。

“五彩巴中”建设如火如荼，对外开放势在必行。机场建成，将弥补巴中民用航空空白，推动实现由区域交通节点向区域综合交通枢纽跨越。390万老区人民“飞”出大巴山的梦想即将实现，更将为我市发展装上新“引擎”。

现场直击：

飞行跑道基本成型累计完成项目投资6.57亿元

1月3日，恩阳区兴隆场乡凤凰庙村，巴中恩阳机场建设工地上，刺骨的寒风丝毫没有影响施工者的干劲。现场副指挥长黄友贵指向远方：“目前已全面完成土石方开挖及回填工程。”他介绍，巴中恩阳机场已累计到位国家及省级补助资金9.92亿元，累计完成项目投资6.57亿元。

记者看到，飞行区跑道基本成型，一马平川。“预计3月初开工建设航站楼及附属工程。”黄友贵说，目前，飞行区土石方关键性工程已全部完成，正进行道槽及影响区沉降观测。根据第三方监测数据显示，道槽及影响区沉降速率均在正常范围内，符合设计要求。此外，属于收尾阶段的边坡防护正进入攻坚的关键时刻。在数百名工人的齐心协力下，边坡砌筑附属工程已经完成，种植土回填过程正有序进行。

一号工程：

航站楼将建13000平方米预计2017年底通航

作为川东北典型的高填方机场，巴中恩阳机场填筑体最高处达108米，边坡斜长250.8米，沟深面广，施工难度大，质量要求很高。

“机场所在的凤凰庙村，属浅丘地貌。”机场建设项目总工程师刘天君介绍，巴中恩阳机场是川内不多见的高填方机场，总计要削掉大大小小的山头13个，回填沟渠9条。“自去年春节以来，机场建设进入攻坚阶段，最忙时每天有1700多人和500多台机具昼夜施工。”

为前瞻性拓展巴中恩阳机场发展空间，市委、市政府拟将原来设计建筑面积5000平方米的航站楼，调整为13000平方米。机场机位数将原定4个自滑进出机位改为2个近机位和2个远机位，远机位采取自滑进出设计。去年11月16日，省政府批复巴中恩阳机场航站楼扩建工程可行性研究报告，扩建航站楼8000平方米，达到13000平方米。

“变化太大了。”74岁的兴隆场乡龙顶村村民杨宗体从没见过飞机，他对巴中恩阳机场通航充满期待。

据了解，巴中恩阳机场力争今年底通航，至2025年将形成年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量3000吨的航运能力。今后还将开工建设通江、南江通用机场。

展望通航：

"天路"缩短巴中与世界的距离

市第四次党代会提出，未来五年，我市要加快建成以“148”为骨架的“空铁公”立体交通体系，实现由区域交通节点向区域综合交通枢纽跨越。

骨架首位的“1”，就是巴中恩阳机场。机场建成后，将弥补巴中民用航空的空白，铺设巴中到北京、上海、广州、成都等地的空中“道路”，成为老区对外开放合作的新枢纽，也将实现秦巴山区人民千百年来“飞”出大山的愿望。

在“五彩巴中”建设如火如荼之际，巴中恩阳机场将对提升我市对外开放形象，促进巴中红色、绿色等优势资源的开发利用，带动交通、旅游等相关产业发展，具有十分重要的作用。

巴中对外开放铺设空中“道路”，将更利于推进落实川陕革命老区振兴发展规划，实现脱贫攻坚目标任务。

中央党校教授、博士生导师张玉杰十分看好巴中恩阳机场建设，他说：“巴中恩阳机场建设，将从空中开辟一条与世界连通的空港枢纽，以此连接铁路和公路，这将促进巴中地区成为四川省乃至川渝地区发展的一个节点，是巴中未来发展的最大利好。”

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