银盆岭大桥试点公交过江“提速专用道”- 明日

银盆岭大桥试点公交过江“提速专用道”

昨日，本报报道了长沙过江公交扎堆的现状后(详见本报5月10日A04版《公交车扎堆挤一团，为何不分流》)，5月10日上午，银盆岭大桥西一条试点大客专用道成功解决了过江公交车通行难题。以往20分钟才能挤上银盆岭大桥的公交车，有了专用道，只需4分钟就能在高峰期顺利上桥、被堵惯了的乘客纷纷惊呼， 今天的公交车，为啥这样快?

【试点】 公交车上桥有了专用道

今天坐公交车过银盆岭大桥好快，平时出站到上桥起码要20分钟，今天只用了4分钟，简直是高速公交。 5月10日，银盆岭立交桥西多了条公交专用道，不少市民都感叹 真的快了很多 。

下午5点，趁着晚高峰，记者来到银盆岭大桥西，南匝道辅道上两股机动车道被1米高的护栏隔离开来。岳麓交警大队二中队民警王靖告诉记者， 南侧的机动车道和非机动车道合并为大客车专用道，5月10日起试点运行。 坐上一趟405路公交车，记者亲身体验了一把 高速公交 的感觉，从上车到车辆行驶至入桥口仅仅用了1分钟。

【对比】 公交通行速度快了两倍

下午5点40分，记者再次返回银盆岭大桥西公交站。大客车专用道内一分钟内有5辆公交车经过，而昨天同一时段同一路段，16辆公交车排队排到了岳麓大道银盆南路路口以南，用公交司机们的说法， 那速度慢得像蜗牛。

沿着辅道往西走，记者在银盆南路口看到正在指挥交通的2名民警，正指引社会车辆行驶北侧机动车道。 这些1米高的护栏是昨天晚上设置好的，今天早高峰，公交车的通行速度确实快多了，以前从路口到入桥口起码要一刻钟，现在最多只需要五分钟。

【现场】 不少私家车进错了道

就在记者采访时，一辆由南往东右拐弯的小车被民警拦下。一脸错愕的驾驶员依据民警的指示，抬头看了眼头顶的标志，默默地将车驶进北侧的机动车道。在现场执勤的交警王靖告诉记者，不少驾驶员还没习惯刚刚试行的大客车专用道。记者在现场数了一下，一分钟内至少20辆小车因进错车道被民警拦下。走错道的司机表示， 公交车专用道标牌标志太不显眼，拐弯了才看到，不是民警拦下我还真不会注意，再说车道内也没有喷绘上 公交专用道 。

此外，对设公交专道，市民也有不同声音。私家车主王师傅对专用道就颇有些意见， 高峰时期车流量挺大的，都经由一个车道上桥，而公交专用道内车辆并不多，这是不是一种道路资源浪费?

规划

公交优先试点后拟将全面推广

针对私家车驾驶员的意见，路面执勤交警表示， 管控并不是一成不变的，会视交通情况而定。如果高峰期小车排成长队，而公交专用道内公交车并不多，我们就会适当地分流机动车行驶公交专用道。同时，桥口红绿灯的设置也会因路面交通拥堵情况而改变。 据悉，一旦试点成功，大客车专用道将在橘子洲大桥及枫林路等多处进行推广。银盆岭大桥、橘子洲大桥等中心过江通道实行过江公交专线候行，将大幅缩短大容量、高运力交通工具的候灯时间。交警部门表示，提高过江公交运营效率，目的在于鼓励市民乘坐公交车过河。（华声在线-三湘都市报 记者黄娟 实习生 彭静）

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