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银盆岭大桥试点公交过江“提速专用道”- 明日

发布时间:2020-01-14 18:39:49 阅读: 来源:滴瓶厂家

银盆岭大桥试点公交过江“提速专用道”

昨日,本报报道了长沙过江公交扎堆的现状后(详见本报5月10日A04版《公交车扎堆挤一团,为何不分流》),5月10日上午,银盆岭大桥西一条试点大客专用道成功解决了过江公交车通行难题。以往20分钟才能挤上银盆岭大桥的公交车,有了专用道,只需4分钟就能在高峰期顺利上桥、被堵惯了的乘客纷纷惊呼, 今天的公交车,为啥这样快?

【试点】 公交车上桥有了专用道

今天坐公交车过银盆岭大桥好快,平时出站到上桥起码要20分钟,今天只用了4分钟,简直是高速公交。 5月10日,银盆岭立交桥西多了条公交专用道,不少市民都感叹 真的快了很多 。

下午5点,趁着晚高峰,记者来到银盆岭大桥西,南匝道辅道上两股机动车道被1米高的护栏隔离开来。岳麓交警大队二中队民警王靖告诉记者, 南侧的机动车道和非机动车道合并为大客车专用道,5月10日起试点运行。 坐上一趟405路公交车,记者亲身体验了一把 高速公交 的感觉,从上车到车辆行驶至入桥口仅仅用了1分钟。

【对比】 公交通行速度快了两倍

下午5点40分,记者再次返回银盆岭大桥西公交站。大客车专用道内一分钟内有5辆公交车经过,而昨天同一时段同一路段,16辆公交车排队排到了岳麓大道银盆南路路口以南,用公交司机们的说法, 那速度慢得像蜗牛。

沿着辅道往西走,记者在银盆南路口看到正在指挥交通的2名民警,正指引社会车辆行驶北侧机动车道。 这些1米高的护栏是昨天晚上设置好的,今天早高峰,公交车的通行速度确实快多了,以前从路口到入桥口起码要一刻钟,现在最多只需要五分钟。

【现场】 不少私家车进错了道

就在记者采访时,一辆由南往东右拐弯的小车被民警拦下。一脸错愕的驾驶员依据民警的指示,抬头看了眼头顶的标志,默默地将车驶进北侧的机动车道。在现场执勤的交警王靖告诉记者,不少驾驶员还没习惯刚刚试行的大客车专用道。记者在现场数了一下,一分钟内至少20辆小车因进错车道被民警拦下。走错道的司机表示, 公交车专用道标牌标志太不显眼,拐弯了才看到,不是民警拦下我还真不会注意,再说车道内也没有喷绘上 公交专用道 。

此外,对设公交专道,市民也有不同声音。私家车主王师傅对专用道就颇有些意见, 高峰时期车流量挺大的,都经由一个车道上桥,而公交专用道内车辆并不多,这是不是一种道路资源浪费?

规划

公交优先试点后拟将全面推广

针对私家车驾驶员的意见,路面执勤交警表示, 管控并不是一成不变的,会视交通情况而定。如果高峰期小车排成长队,而公交专用道内公交车并不多,我们就会适当地分流机动车行驶公交专用道。同时,桥口红绿灯的设置也会因路面交通拥堵情况而改变。 据悉,一旦试点成功,大客车专用道将在橘子洲大桥及枫林路等多处进行推广。银盆岭大桥、橘子洲大桥等中心过江通道实行过江公交专线候行,将大幅缩短大容量、高运力交通工具的候灯时间。交警部门表示,提高过江公交运营效率,目的在于鼓励市民乘坐公交车过河。(华声在线-三湘都市报 记者黄娟 实习生 彭静)

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