机械网-国内首座跨海高铁斜拉桥主塔封顶
9月15日,新建福厦铁路泉州湾跨海大桥南岸主塔封顶。全长约20.29千米的泉州湾跨海大桥也是国内首坐设计时速350千米/小时的跨海大跨斜拉桥。福厦高铁是国内首条跨海高铁,正线全长277千米,设计时速350千米,作为我国";8纵8横"高速铁路中沿海通道的重要组成部份,福厦高铁前后逾越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾,其中泉州湾跨海大桥是最关键的控制性工程。泉州湾跨海大桥全长20.287千米,海上桥梁长8.96千米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,这也是国内首坐跨海高速铁路桥。该桥设南北两座主塔,设计为曲线";H"形,高160.254米,相当于50多层楼高,单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。据中交2航局新建福厦铁路6标项目常务副经理刘福星介绍,主塔采取液压爬模施工,共分为28个节段,为适应塔身曲线设计,爬模每上升1节,都需要对模板尺寸进行调剂,现场管理难度和质量控制难度极大。同时,泉州湾跨海大桥所在区域风大、水深、浪大、盐分高、湿度高,是典型的海洋环境条件,还面临着处于地震高烈度区的工程挑战。福厦高铁预计2022年通车,届时,福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时之内,两地将构成";1小时交通圈"白癜风能吃香椿牙会难受吗。另外,作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现";高铁进京",有效解决中国东南沿海地区铁路";瓶颈"制约问题,增进福建快速融入全国高速铁路网,发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。(张婷婷王雄袁羽占雨欣)
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