高空作业平台价格战从剪叉向臂车蔓延

高空作业平台价格战，从剪叉向臂车蔓延

高空作业平台价格战，从剪叉向臂车蔓延2020/08/18 10:41高机行业的租金价格战从2019年开始真正爆发，新冠疫情的影响更是让高机行业雪上加霜。今年4月行业逐步复苏后，又出现了一个背离常态的现象：低租金价格竞争从剪叉向臂车蔓延、租赁商可赚钱的机型变少了，但市场需求却一路走高。据了解，京津冀地区近期经常缺车，某大型租赁公司近几个月高铜及铜制品是铜陵市的特点产业机设备的出租率达到85%。在这种背景下，国内头部租赁公司还在大量集中采购，中小租赁公司却几乎丧失了购车欲望！

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据中国工程机械工业协会装修与高空作业机械分会对9家升降工作平台主要生产企业统计，2020年1至4月份累计销售26727台，同比增加7964台，增长42.4%。

2020年1企业提档升级危中觅机遇-6月行业主要品牌总共在国内销售45000台左右，同比增幅超出预期。据不完全统计，2019年国内高空作业平台总保有量约16万台，销量约5.68万台，租赁企业数量约达1750家。

与以往相比，今年行业持续高增长背后是采购对象高度集中于头部租赁商，领先品牌与头部租赁商之间的战略结盟引人瞩目。

2015年开始，随着临工、徐工、中联等传统工程机械巨头的大举进入，高机行业制造商品牌格局发生了重大变化，每年行业销量的TOP3和TOP10排名都不尽相同。新进入企业对高机市场拥有非常高的战略期许，带来了不一样的竞争方式，基本上都是在很短时间内就跻身行业销量前列。一方面，头部租赁商的大额采购订单帮助这些新进入企业实现了超常规发展，迅速改变了原有品牌竞争格局；另一方面，新进入企业的客户集中度过高存在隐忧，现阶段“强强联盟”尚未经过时间的考验。

曾祥老师谈到，无论租金价格如何变化，有一个必须正视的事实是，高机行业每年销量在不断攀升，高空作业平台在中国市场的应用领域越来越广泛、市场接受度越来越高，这为所有参与竞争的厂商提供了想象空间。宏信建发从年初到现在持续大额采购，几乎占据全国销量的一半。8月初，众能联合又完成了C1轮融资，表明资本方仍然看好高空作业平台行业的发展前景。

市场低谷期就是行业分化期！曾祥老师认为，高空作业平台是一个以经营租赁模式为主的行业，市场仍处于快速发展期，同质化竞争已经让更多厂商感受到可持续经营压力，“产品+运营”差异化竞争将是下一阶段高空作业平台厂商思考重点。在这个过程中，制造商不仅要关注头部租赁商，更要关注中小租赁商，担负更多的与义务，帮助中小租赁商提高经营能力。一个基本判断是，制造商品牌竞争格局将伴随“产品+运营”差异化竞争而出现新的变化。（文章来源：高空作业平台那点事）

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