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北京治堵“后遗症”种植

发布时间:2020-04-19 12:41:34 阅读: 来源:滴瓶厂家

北京治堵“后遗症”

北京 治堵 新政的利空影响似乎远比预计来得更快、更猛烈。

2月24日,《财经国家周刊》记者走访亚运村汽车交易市场(下称 亚市 )。在这个长期占据北京车市销量30%以上的综合性有形汽车市场里,与2010年末新政传言引发消费者在此彻夜排队上牌的火热情景不同,节后的冷清随处可见(官方统计显示去年最后一个月份北京的新车上牌量单月就突破10万):数家品牌汽车的销售人员告诉记者,在经历宣布新政到首批摇号上牌的 一月空档期 后,月销量仅为上年平均水平的30%左右;即使是合资品牌,一月份单月卖出个位数,甚至一台车的,也非个案。

而在朝阳区来广营汽车销售一条街,这个当初北京朝阳区政府重资打造的京东汽车交易市场里,一些自主品牌的小型4S店早在春节前就已关门大吉;而在依旧对外营业的数家大型4S店里,门可罗雀的人气似乎也难掩 销售趋零 的冷清。

深寒

新政影响的严峻性超乎想象。

2月25日,亚市副总经理颜景辉在接受《财经国家周刊》采访时,开口就强调市场陷入 深寒 ,特别是1月26日首轮 摇号 结束之后北京车市呈现的新景象进一步拉低了行业原本就相对保守的预期。

原本预计今年北京市还能实现50万辆的市场销售,现在看铁定是完不成了。 颜景辉透露: 现在亚市就联系经销商,抱团过冬。我个人预期今年北京大大小小400多家经销商,1600家汽车销售店,恐怕起码得有50%左右关门或者转型,今年经销商大洗牌铁定会发生 。

针对销量难以实现50万辆,颜景辉分析原因指出,就规定摇号新增24万辆新车部分而言, 首先,今年1月份市场销量就遭遇上牌的真空期,1月份北京市场销量与往年同期相比急剧下挫70%以上,市场惨淡到难以想象;其次,即使没有 真空期 ,单从1月26日摇号结束后,不足40%的中签释放率来看(所谓中签释放率即 实际上牌数/2万预期上牌数 ),未来数月的中签释放率也不可做100%估计,即每期都会存在 废号 或者 持号蹲坑 现象,即每月2万的销售预期可能都难以实现;再次由于摇号中签之后,可在半年内提车,所以今年下半年,即7月份之后的摇号,其市场释放很大部分可能会延宕到明年初去。

而对于原本预期换购部分可以实现30万辆销售部分,颜景辉指出: 如果今年北京市场能实现现有轿车保有量6%的以旧换新,这部分就会有30万辆的销售预期。但是从当前二手车销售市场情况看,由于全国二手车市场建设和流通机制不健全,北京市自身的二手车流转有限,消费者手里的二手车估价在新车市场不景气的情况下,价格被低估,这使得有意图升级换代的消费者因为对二手车市场的价格观望而推迟二手车置换;而推迟置换流转的结果又必将影响整个市场的新车销售。

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